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Mes: marzo 2018

La ‘Hidra’, los desparecidos y muertos

Los desaparecidos, los secuestros, los cobros de piso a negocios, el robo de gasolina, los ejecutados, los robos del autotransporte de carga, el lavado de dinero, entre otros; son apenas los delitos más significativos de la cadena de criminalidad que es colateral al narcotráfico. No hay un país o gobierno que hubiese ganado la ‘lucha’ contra el narcotráfico, y su rosario de delitos colaterales. El problema es gigantesco. Un ‘negocio’, ilegal, que ya supera a la industria petrolera. Pretender un enfrentamiento de las fuerzas públicas (la mayoría infiltradas), con los grupos delictivos que están perfectamente organizados, es apostar a desencadenar una espiral interminable de mayor de violencia.

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¿Qué pasó con Zamora y Francisco Ayón?

Dos de los priistas que han detentado mayor poder político en Jalisco, quedaron mal parados. En la lista de diputados federales de Representación Proporcional del PRI en la primera circunscripción, Arturo Zamora, ¡líder nacional! de la Confederación de Organizaciones Populares (CNOP), terminó relegado en un onceavo sitio. Mientras que en el listado local de Representación Proporcional del PRI, Francisco Ayón, el Ex Secretario de Educación (y un largo etcétera de cargos mas), no apareció en la lista. Como consecuencia, renunció a su candidatura en el Distrito 08.

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Independientes, ¿embusteros?

Como lo escribió Roberto Rock en El Universal: “Autoridades del gobierno federal, servicios de inteligencia y funcionarios del Instituto Nacional Electoral (INE), que encabeza Lorenzo Córdova, han confirmado la existencia de una red clandestina que vende documentación a candidatos independientes a fin de lograr el número de firmas requeridas por la ley para competir por cargos de elección, incluida la Presidencia de la República” (“INE y el negocio de firmas para independientes” http://www.eluniversal.com.mx/columna/roberto-rock-l/nacion/ine-y-el-negocio-de-firmas-para-independientes#.Wq8w2AbN6pk.twitter .

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¿A qué se oponen los transportistas que convocaron al paro?

Foto: Diario de México

Esencialmente, ¡al modelo ruta-empresa! Quisieran descarrilar el sistema pues resulta más cómodo –por la anarquía que impera- el esquema hombre-camión, que evade impuestos, permite el lavado de dinero, fomenta la discrecionalidad y la explotación de los choferes. Se oponen al costo tarifario de 7 pesos. Obvio, demandan que el costo de la tarifa sea de 10 pesos. Exigen, además, que autobuses que tienen más de 10 años de antigüedad en servicio: 1) se les aumente la tarifa a 10 pesos; y 2) que se les otorgue una prórroga a efectos de que cambien a un autobús nuevo cuando éste cumpla 14 años de antigüedad/servicio; ello a pesar de que la ley señala que deben ser sustituidos a los 10 años!. Es decir, los señores esperan que el usuario pague el costo, ese sí inevitable, de montarse en vejestorios de autobuses, que sigamos respirando el cúmulo de contaminación que arrojan esas unidades y, que a costa del sacrificio del usuario, ellos sostengan un negocio impune, de privilegios, en sacrificio del servicio al usuario.

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Transporte Público: ¿Negocio o Servicio?

Foto: Héctor Jesís Hernández

El transporte público, junto a la inseguridad e impunidad, constituyen la tríada de los problemas más sentidos de Jalisco. De acuerdo a la 5° Encuesta de Percepción Ciudadana Sobre Calidad de Vida 2016, del Observatorio de Jalisco Cómo Vamos, el 58 por ciento de la población del Área Metropolitana de Guadalajara (AMG) utiliza el autobús como «principal medio de transporte». De acuerdo a este estudio ¡sólo el 2 por ciento de las personas del AMG utiliza el Tren Ligero como «principal medio de transporte»!; escueto porcentaje (2 por ciento) que, cabe señalar, también registra la bicicleta en este mismo porcentaje. Lo anterior indica que la solución al complejo y problemático contexto de la movilidad urbana en nuestro Estado pasa, necesaria e ineludiblemente, por resolver el mal llamado «transporte público» que, en los hechos, es fundamentalmente privado y concebido como un negocio opaco.

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¿Por qué Alberto Uribe y Claudia Delgadillo, a Morena?

Esta es una elección de frentes, alianzas y coaliciones entre partidos. Los tres candidatos que encabezan las preferencias electorales a nivel nacional, son de coaliciones partidistas sin afinidad ideológica. El sistema de partidos registra, como lo escribió el politólogo Giovanni Sartori, una tendencia centrípeta (de la periferia ideológica al centro). Es decir, la polarización ideológica, esa que se distinguió en las épocas en que los partidos se distanciaban en planteamientos para buscar identidad y nichos de votantes, se transformó en una tendencia para coaligarse. Independientemente de las tensiones ideológicas del siglo pasado, hoy los partidos políticos en México buscan sus coincidencias, sobre sus diferencias de tipo ideológico. No hay que rasgarse las vestiduras por ello, simplemente se asume una concepción menos ideologizada del poder, que no indica que sea necesariamente perniciosa.

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